车大炮

昨日のBREVは、この間で最も多く配布されたのではないでしょうか。今でも90以上価値がありますし、新年最初の現物取引でBNBの空投とAlphaも付くというプロジェクトはなかなか良いです。57,000部配布されたので、誰にでも行き渡ったと言えるでしょう。30ポイント減点しても問題ありません。
本日の午後4時にも通常の配布がありますが、多くの人はまだ十分に得られていないかもしれません。
4時。ZTC（zen_chain）241ポイント、配布済みの方は自分自身でアラームを設定してください $BNB

トランプのUSD1は、USDCやUSDTを代替するつもりですか？20％の利子の財務運用、これはドルを20％多く発行するということですか？$USD1
{spot}(USD1USDT)

$USD1 私は3日前に早めにスタートしたつもりでしたが、どうやら皆さんは20日前から走っていたのですね？？？
usd1は1.001から1.0003へと変化しました

中美俄局勢已經明朗了，現在就看美國敢不敢對馬六甲海峽下手了，一旦馬六甲海峽被美實質性管控攔截，那無疑是對華能源安全的嚴重挑釁，我們退無可退，必須站出來應對，這條海峽關乎全球國家的命脈，不是誰想管控就可以管控的。
要知道中國每年進口的原油裡，有將近七成得從這條海峽過，更別說八成以上的能源進口都要依賴這條連接太平洋和印度洋的狹窄水道，相當於我們的能源生命線有一多半都暴露在外部風險裡。
而從全球範圍來看，這條全長不到一千公里、最窄處才兩三公里的水道，承載著全球四成的海上貿易和三成的石油運輸，每天有超過兩百艘貨輪穿梭往來，平均每五分鐘就有一艘巨輪通過。
說是全球經濟的血管一點都不誇張，美國要是真敢實質性管控攔截，無異於想卡住全球貿易的脖子。
別覺得美國沒幹過這種掐脖子的事，看看霍爾木茲海峽就知道了，這可是美國管控戰略水道的現成案例。
作為海灣石油輸出的唯一海上通道，霍爾木茲海峽承擔著全球近四成石油的運輸任務，美國早就把這裡當成了必爭之地，不僅在周邊駐紮了第五艦隊，還常年部署航母壓陣，冷戰後更是一直把控制包括這兩個海峽在內的16個海上咽喉當成戰略核心。
曾經美伊博弈最緊張的時候，美國軍艦直接在霍爾木茲海峽向伊朗艦船開火示警，而伊朗只要一提要封鎖海峽，國際油價就立馬震動，有分析甚至測算過，要是霍爾木茲海峽被封鎖30天，國際原油價格能直接飆到每桶300到500美元，美國自己都得蒙受幾百億美元的損失。
連霍爾木茲海峽都敢這麼折騰，很難說美國不會把這套操作複製到馬六甲海峽，畢竟從戰略價值來看，馬六甲海峽直接輻射東亞經濟體，對美國遏制中國的意義更特殊。
更關鍵的是，美國一旦實質性管控馬六甲海峽，對中國的衝擊可不是局部的。
現在我們每天進口的原油裡，大概有800萬桶要走馬六甲海峽，要是被攔截，國內的煉油廠就得面臨原料短缺，汽車沒油加、工廠沒動力轉，整個工業體系都會受波及。
可能有人會說我們有替代通道，比如中緬油氣管道，但現實是這條管道每年最多也就能送2200萬噸原油進來，連全國原油進口量的零頭都不夠，根本扛不起替代馬六甲的重任。
而且這種管控帶來的連鎖反應會擴散到全球，日本、韓國的能源進口同樣高度依賴馬六甲海峽，東南亞國家的貿易往來也離不開這條水道，美國要是真這麼幹，相當於把整個東亞乃至全球的經濟穩定都當成了博弈籌碼，這種損人不利己的操作，本質上就是對全球能源秩序的公然破壞。
更有意思的是，美國自己其實也離不開這條海峽帶來的貿易紅利，可霸權思維總能讓他們忽略這種相互依存的關係。
要知道，過往馬六甲海峽的船隻裡，中國船隻占了六成，我們的航運、轉運業務直接帶動了周邊國家的經濟，比如新加坡的港口裝卸、航運保險等產業，有相當一部分都依賴馬六甲的船流量，美國要是管控攔截，最先受影響的就是這些依附於海峽的經濟鏈條。
而且現在全球貿易90%都靠海運，馬六甲海峽一旦出問題，全球供應鏈都會陷入混亂，美國的農產品出口、製造業零部件運輸也會跟著受阻，這種搬起石頭砸自己腳的事，美國要是真敢做，無疑是在挑戰全球所有依賴這條生命線的國家的底線。
對我們來說，能源安全直接關係到國計民生，馬六甲海峽被管控就等於被人捏住了軟肋，退無可退是必然的，畢竟這條關乎全球命脈的水道，從來都不是哪個國家想管控就能管控的私產。