• Le azioni di Boeing erano scese dell'8% nelle prime ore di scambio alle 4:30 a.m. ET.

  • L'Amministrazione Federale dell'Aviazione ha dichiarato sabato che circa 171 aerei in tutto il mondo sarebbero stati interessati dal suo decreto di emergenza sulla idoneità al volo, che richiede che gli aerei siano ispezionati prima di volare di nuovo.

  • Il Consiglio Nazionale per la Sicurezza dei Trasporti ha avviato un'indagine sulla causa dello scoppiamento del volo Alaska Airlines.

Le azioni di Boeing sono scese nel premercato lunedì, mentre i mercati elaboravano la notizia che l'Amministrazione Federale dell'Aviazione aveva ordinato un grounding temporaneo di decine di aerei Boeing 737 Max 9.

Le azioni erano scese di oltre l'8% nelle prime ore di scambio alle 5:05 a.m. ET. L'Amministrazione Federale dell'Aviazione ha dichiarato sabato che circa 171 aerei in tutto il mondo sarebbero stati interessati dal suo decreto di emergenza sulla idoneità al volo, che richiede che gli aerei siano ispezionati prima di volare di nuovo. L'ordine si applica alle compagnie aeree statunitensi e ai vettori che operano nel territorio statunitense.

È stato emesso dopo che un pezzo di un aereo è scoppiato in mezzo a un volo di Alaska Airlines

volo di venerdì.

Le immagini condivise sui social media mostrano un buco nel lato dell'aereo e passeggeri che utilizzano maschere per l'ossigeno. Il volo — Volo 1282 di Alaska Airlines — è tornato a Portland poco dopo essere partito per Ontario, California.

Il Consiglio Nazionale per la Sicurezza dei Trasporti ha avviato un'indagine sullo scoppiamento.

“La sicurezza continuerà a guidare le nostre decisioni mentre assistiamo all'indagine della NTSB sul volo 1282 di Alaska Airlines,” ha dichiarato l'Amministratore della FAA Mike Whitaker in un comunicato.

Dei 171 aerei bloccati sotto il decreto, United Airlines ne ha 79 e Alaska 65, mentre i restanti 74 sono distribuiti tra altre sei compagnie aeree. L'aereo da 178 posti che ha subito uno scoppiamento venerdì è stato consegnato ad Alaska Airlines l'11 novembre.

Sebbene i blocchi su larga scala da parte delle autorità aviatrici siano rari, la FAA ha tenuto d'occhio da vicino il Boeing 737 Max da quando due incidenti mortali quasi cinque anni fa hanno costretto il grounding mondiale del jet.

Russ Mould, direttore degli investimenti di AJ Bell, ha osservato che l'incidente di venerdì è l'ultimo in una “serie di problemi per l'azienda,” e ha suggerito che le compagnie aeree che utilizzano aerei 737 Max “stanno pensando a lungo e seriamente ai loro requisiti futuri per gli aerei.”

Le azioni del rivale europeo di Boeing, Airbus

è aumentato dell'1,7% a metà mattina di lunedì mentre gli investitori speculavano che potrebbe guadagnare quote di mercato dalla potenza statunitense.

“Ci sono naturalmente domande riguardo ai controlli di qualità e se Boeing stia cercando di fare troppo in fretta,” ha detto Mould.

“La gestione di Boeing sarà sotto notevole pressione da parte dei regolatori e dei clienti per spiegare cosa sta succedendo, il che significa notevoli ostacoli per l'azienda. Non c'è da meravigliarsi se gli investitori si sono affrettati a vendere le azioni poiché i rischi per il caso di investimento sono appena aumentati.”