Bratři, podívejte se na kryptoměnový svět z jiného úhlu.
Kdybych měl vybrat jednu veřejnou blockchainovou platformu, která přežije do roku 2030, koho bych vybral?
Moje odpověď může být trochu neobvyklá:@Vanarchain ($VANRY ).
Důvod není, že by rychle rostl, ale že drží eso, které žádný jiný blockchain nemá: „vstupenka na trh ESG“.
1. „Karbonová úzkost“ firem z žebříčku 500
Možná nevíte, že globální giganty jako Google, Coca-Cola a Toyota nad hlavou drží meč - „ukazatel uhlíkové neutrality“.
Chtějí vstoupit do Web3, chtějí vydávat NFT, chtějí vytvořit metaverse, ale bojí se používat tradiční blockchainy s vysokou spotřebou energie. Protože jakmile to rozjedou, firemní zprávy o emisích uhlíku vybuchnou, akcie spadnou a ekologické organizace je zkritizují.
To je skutečná neviditelná překážka, proč se giganty Web2 tak dlouho neodvážili vstoupit na trh ve velkém.
2. Zelený monopol Vanar
To je to, co je na Vanar nejchytřejší. Nezabývá se rychlostí (TPS) jako ostatní, ale zaměřuje se na „ochranu životního prostředí“.
Díky hluboké spolupráci s Google Cloud dosáhl Vanar „čistých nulových emisí uhlíku“.
Co to znamená?
To znamená, že když si velká firma z žebříčku 500 vybírá blockchainového partnera, Vanar je jednou z mála možností, které splňují její standardy ESG auditu.
To není jen technická spolupráce, je to exkluzivní „obchodní práh“.
Je to jako Tesla v minulosti, když všechny automobilky stále vyráběly spalovací vozidla, Vanar jako první snědl veškeré „uhlíkové kredity“.
3. Skutečná obchodní logika
Nedívejte se pořád jen na ty „pseudoprojekty“.
$VANRY To, co se nyní dělá, je „podnikově orientovaný operační systém Web3“.
Od herní zábavy po brand marketing, nabízí „bezstarostný“ zážitek z připojení na blockchain - bez drahých poplatků za plyn a bez tlaku na ekologickou morálku.
Toto „čistotné“ prostředí blockchainu je přesně to, co velké instituce nejvíce preferují.
Závěr:
Na tomto rozbouřeném trhu zní „shoda“ a „ochrana životního prostředí“ nepřitažlivě, ale jsou to jediné vstupenky do trhu v hodnotě trilionů.
Vanar tiše buduje „zelenou dálnici“, po které mohou jezdit jen velké podniky.
Jakmile se dopravní tok rozproudí, každá uzlová stanice je strojem na výrobu peněz.